26 Mai
2023In diesem Artikel erzählen wir Ihnen einige interessante Dinge über die Antarktis!
Une route unique vers l'Antarctique !
L'Antarctique, une aventure inoubliable !
Ce n’est qu’en 1840 qu’il fut établi que l’Antarctique était effectivement un continent et non un simple groupe d’îles. Avec environ 99 % d'épaisseur de calotte glaciaire continentale et 1 % de roches stériles, cette zone a connu peu d'activité humaine.
Cette croisière vous emmènera dans des endroits où aucun homme n'est allé auparavant !
Le bateau:
La goélette à deux mâts Amazone, voilier de classe glace de 42 m de long, nous y conduira !
Elle a été lancée par Olivier van Meer Design aux Pays-Bas et opère dans les hautes latitudes de l'Arctique et de l'Antarctique.
Ayant une taille de voile de 420 m2, Amazone est capable de vitesses élevées dans l'eau mais est tout aussi confortable en croisière.
L'expédition:
En 2023, Maritime Practice entreprendra 5 voyages de formation à la voile vers l'Antarctique sur la goélette polaire Amazone. Chaque année, un grand nombre de touristes visitent le continent le plus méridional, mais rares sont ceux qui s'y rendent par la voie la plus belle et la plus ancienne : la voile. Notre premier voyage à la voile vers l'Antarctique a eu lieu en 2020 — sur les yachts polaires Wind Dancer et Mon Coeur.
En 2021, nous avons organisé 4 voyages de formation à la voile en Antarctique sur la goélette Amazone et nous prévoyons de visiter à nouveau le continent blanc en 2023 !
Nous traverserons le passage de Drake, apprendrons les bases de la voile, nous rapprocherons le plus possible des icebergs, visiterons des stations polaires de différents pays, observerons des pingouins et des baleines dans leur habitat naturel et bien plus encore.
Le terrain:
Regardons tout l'itinéraire :
Notre voyage débutera à Ushuaia, une petite station balnéaire d'Argentine, située dans l'archipel de la Terre de Feu. C'est la partie la plus méridionale de l'Amérique du Sud, appelée « Le bout du monde ».
Le deuxième jour, nous naviguerons à travers le passage de Drake, un détroit intercontinental qui relie les parties sud des océans Atlantique et Pacifique.
La prochaine partie de notre voyage est l'île du Roi George, avec une visite à la base de recherche russe sur l'Antarctique de Bellingshausen. Ce fut l’une des premières stations de recherche fondées par l’expédition antarctique soviétique en 1968.
Après cela, nous naviguerons plus près de Yankee Harbor, une crique rocheuse sur l'île de Greenwich. Le chasseur de phoque américain Nathaniel Palmer a découvert et nommé Yankee Harbour en 1820. Vous pourrez y voir des os de baleine en souvenir des baleiniers qui pratiquaient le dépeçage hors-bord dans les premières années de la chasse à la baleine en Antarctique (1906-1925).
Non loin de là se trouve l'île Half Moon, en forme de croissant, où vous pourrez observer des phoques de Weddell et des éléphants de mer, ainsi qu'une grande colonie de manchots à jugulaire, comptant environ 3 300 couples reproducteurs !
Nous atteindrons Enterprise Island le cinquième jour. Vous y trouverez l'un des rares vestiges physiques de l'occupation humaine de l'Antarctique, l'épave du baleinier Gouvernoren, seule sa proue est au-dessus de l'eau. Cette zone a été fortement utilisée par les baleiniers entre 1915 et 1930 environ, et si vous regardez attentivement, quelques autres artefacts de cette époque sont disséminés sur le rivage.
Durant la croisière nous tenterons de nous rapprocher le plus possible du port de l'Orne et de l'île de Cuverville. Le port de l'Orne a été découvert pour la première fois par l'expédition antarctique belge dirigée par Gerlache en 1898 et comprend un rivage rocheux sous des éboulis et des plaques de neige permanente. Les manchots à jugulaire et papous ainsi que les phoques de Weddell sont communs dans cette zone.
L'île de Cuverville est un rocher de 252 mètres de haut avec à son pied une longue plage de galets. Environ 6 500 couples reproducteurs de papous ont élu domicile à Cuverville, constituant la plus grande colonie de la péninsule antarctique.
Un autre point fort de notre croisière est la base de recherche Vernadsky, la seule station antarctique ukrainienne située sur les îles argentines. Elle était autrefois l'ancienne station de recherche britannique Faraday, mais elle a été vendue à l'Ukraine par le Royaume-Uni pour la somme symbolique d'une livre en février 1996. En tant que l'une des plus longues bases opérationnelles de l'Antarctique, la station Faraday/Vernadsky a fait l'objet d'études scientifiques sur tendances de température à long terme qui indiquent un réchauffement climatique.
Nous aurons également l'occasion de visiter Port Lockroy, actuellement le site le plus visité de l'Antarctique. Les paysages montagneux spectaculaires, la faune abondante et l’intérêt historique font de Port Lockroy une destination qui mérite une visite. Port Lockroy est désormais un site historique, et il ne fonctionne que comme un musée et un bureau de poste !
Jour 10 : La quête se poursuit aux grandes îles Melchior, un groupe de seize îles basses couvertes de glace situées dans l'archipel Palmer, en Antarctique. Les choses à voir là-bas comprennent des colonies de manchots et des baleines, des banquises et des icebergs géants, des groupes d'otaries à fourrure.
Sur le navire Amazone, vous avez le choix entre 2 options. Sur le navire Amazone :
Cabine 2 lits, 10 900 € par personne, ou Cabine Amiral : 13 000 € par personne.
Vous arrivez et débarquez à Ushuaia, communément considérée comme la ville la plus méridionale du monde. Mais malgré ce point d'arrêt, vous emporterez chez vous des souvenirs qui vous accompagneront partout où se déroulera votre prochaine aventure.
